Электродвигатель ДТН 33/20 (33 кВт)

Электродвигатели типа ДТН-33/20, (аналог ДШК-33) предназначены для привода рудничных контактных электровозов. Исполнение двигателей - горизонтальное, защищенное, с самовентиляцией, рудничное нормальное, с одним выступающим коническим концом вала. Магнитная система имеет стальной остов, к которому с помощью шпилек и болтов крепятся главные и добавочные полюсы с насаженными на них катушками. В остове со стороны коллектора имеется коллекторный люк для доступа к траверсе, щеткодержателям, щеткам и коллектору, а со стороны привода - вентиляционное окно и сливное отверстие внизу, закрытое пробкой. Коллекторный люк закрыт фильтром, а вентиляционное окно - сеткой. Сердечники главных полюсов собраны из листов электротехнической стали , а сердечники добавочных полюсов выполнены из стальной поковки. Катушки полюсов изготавливаются из изолированного прямоугольного провода марки ПСДКТ-Л. В катушку главного полюса встраивается датчик реле температуры биметаллический типа ДТР-3М УТ. Точка настройки 165 °С. Концы от датчика выводятся в коробку выводов с маркировкой T1, T2. Якорь состоит разборного коллектора, пакета пластин из электротехнической стали , в пазы пакета уложены катушки якоря. Коллекторно-щеточный узел состоит из траверсы прикрепленной к остову , к траверсе прикручены бракеты с щеткодержателями. Вал якоря вращается в подшипниках качения: шарикоподшипник - со стороны коллектора и роликоподшипник - со стороны привода. На остове, со стороны коллектора, расположен заземляющий зажим, который отмечен знаком заземления.

Расшифровка условного обозначения двигателей типа ДТН:

• Д - двигатель
• Т - тяговый
• Н - рудничный нормальный
• 12, 33, 45 - величина мощности двигателя в киловаттах в часовом режиме
• (А) - со стальным сварным корпусом
• У, Т - климатическое исполнение
• 5 - категория размещения